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          企业动(dong)态(tai)  

          动力电池或将制约电动车行业发展


          发布日期:2021-05-29 点击:1040次
            动力电(dian)池(chi)短(duan)缺问题是如(ru)何产(chan)生的(de)?随(sui)着“电(dian)池(chi)荒”在全球范围内蔓延,这个问题越来越多地引起大众的(de)思考(kao)。
            据(ju)流(liu)量计市场机构EV Volumes统(tong)计,2020年(nian)全球共销(xiao)售新能源汽(qi)(qi)车(che)324万辆,同比增(zeng)长43%。中国(guo)(guo)是全球汽(qi)(qi)车(che)电动化发展(zhan)浪潮中的佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)。中国(guo)(guo)汽(qi)(qi)车(che)工(gong)业协会(hui)统(tong)计数(shu)据显示(shi),2021年(nian)1月~4月,我国(guo)(guo)新能源汽(qi)(qi)车(che)产销(xiao)双双超过70万辆,分别达到75.0万辆和73.2万辆,同比增(zeng)长2.6倍(bei)(bei)和2.5倍(bei)(bei)。
            而(er)根据中国汽车动(dong)(dong)力电(dian)池(chi)产业联盟(meng)数据,今年前4个(ge)月,我国动(dong)(dong)力电(dian)池(chi)累计装机量约为31.6GWh,同比增长241%。
            “除了新能(neng)源(yuan)汽车销(xiao)量快速攀升带来的(de)(de)(de)动(dong)力(li)电(dian)池需求,储能(neng)行(xing)业(ye)(ye)的(de)(de)(de)快速发展(zhan)进而产(chan)生的(de)(de)(de)对动(dong)力(li)电(dian)池更(geng)大规模的(de)(de)(de)需求,也是动(dong)力(li)电(dian)池供应(ying)紧张的(de)(de)(de)一大重(zhong)要原因。”一位在动(dong)力(li)电(dian)池行(xing)业(ye)(ye)与储能(neng)行(xing)业(ye)(ye)均有过从业(ye)(ye)经历(li)的(de)(de)(de)业(ye)(ye)内人士对记者说道。
            近两年(nian)(nian),储(chu)能(neng)(neng)行业得到快速(su)发展,其对动力电池(chi)的需求量(liang)也不断增(zeng)加。据 SNE Research统(tong)计,2020年(nian)(nian)全(quan)球储(chu)能(neng)(neng)电池(chi)出货量(liang)为20GWh,同比(bi)增(zeng)长82%。这一论点也能(neng)(neng)从(cong)宁德(de)时代的财(cai)务数据中得到佐证。财(cai)报数据显(xian)示(shi),宁德(de)时代2020年(nian)(nian)储(chu)能(neng)(neng)系(xi)统(tong)业务营收同比(bi)增(zeng)长高达(da)219%。
            除(chu)了上(shang)述因素外,今年以来,汽车产业界掀起的(de)(de)新一轮造车热(re),也被认为(wei)是(shi)产生“电池荒”的(de)(de)一大影响因素。今年以来,已经先后有百度(du)、滴滴、小米、360等(deng)多家科技公(gong)司宣布造车。
          我国(guo)动(dong)力(li)电池产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)(ye)产(chan)(chan)能(neng)结构亦呈现结构失(shi)衡(heng)的(de)现状。企(qi)查查数据显(xian)示,截至2021年1月(yue),我国(guo)共有动(dong)力(li)电池相关企(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)1.8万家,2020年全年新注册企(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)5253家,同比增长66.1%。不过(guo),这其中大多数都是小企(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)。
            “国内动(dong)力(li)电池企(qi)业(ye)中,除了(le)宁德时代(dai)、比亚迪等头(tou)部企(qi)业(ye)及二梯队企(qi)业(ye)保有优质产(chan)能外,其他动(dong)力(li)电池企(qi)业(ye)产(chan)品质量不敢恭维。而目前新能源汽车市场(chang)逐步转向高(gao)(gao)端(duan)化(hua),下游整车企(qi)业(ye)对(dui)优质产(chan)能需求(qiu)增(zeng)加(jia),这(zhei)导致了(le)市场(chang)供需的不对(dui)称。整个产(chan)业(ye)需要进行产(chan)能优化(hua),提(ti)高(gao)(gao)优质产(chan)能比例。”一位电磁(ci)流量(liang)计锂电池企业负责人说。
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